Quem procura por seguro Chevrolet Blazer em 2026 precisa esclarecer primeiro:
de qual Blazer estamos falando?
Isso porque existem hoje dois contextos muito diferentes.
De um lado:
a Chevrolet Blazer clássica, derivada da S10 e produzida no Brasil a partir do fim de 1995.
Do outro:
o Blazer EV RS, SUV 100% elétrico atual da Chevrolet, vendido oficialmente no Brasil.
Esses dois veículos:
não devem ser tratados como se fossem o mesmo modelo para fins de seguro.
A Blazer clássica:
- foi produzida no Brasil;
- teve motores a gasolina, flex e diesel;
- teve versões 4×2 e 4×4;
- foi vendida ao longo de muitos anos;
- saiu de linha no início da década passada.
Já o Blazer EV:
- é elétrico;
- utiliza plataforma moderna;
- possui bateria de alta capacidade;
- tecnologia avançada;
- valor de mercado e custos de reparação completamente diferentes.
Por isso:
o preço do seguro varia muito conforme a Blazer que você possui.
Também não deve continuar no artigo:
a antiga média de R$ 950 para uma Blazer Advantage 2.4 2010.
Esse número pertence a outro momento do mercado e não informa adequadamente:
- cidade;
- CEP;
- condutor;
- franquia;
- coberturas;
- seguradora;
- uso;
- bônus;
- data da cotação.
A SUSEP explica que:
o seguro automóvel é precificado conforme o risco analisado pela seguradora, e a companhia pode aceitar ou recusar cada proposta de acordo com seus critérios.
Atualizado em 21 de outubro de 2026 · Leitura de aproximadamente 15 min · Revisão técnica: corretora registrada na SUSEP
Resposta rápida
O seguro da Chevrolet Blazer:
não possui preço fixo.
Para a Blazer clássica, é necessário informar:
- ano;
- versão;
- motorização;
- tipo de combustível;
- tração;
- estado do veículo;
- perfil do motorista;
- CEP;
- utilização;
- coberturas;
- franquia.
Para o Blazer EV:
o cálculo parte de um veículo completamente diferente, com bateria, eletrônica, sensores e estrutura própria de um SUV elétrico moderno.
A Blazer clássica foi comercializada no Brasil:
entre 1995 e 2012, segundo a retrospectiva oficial da Chevrolet.
Sua produção antiga terminou:
no fim de 2011, dando lugar posteriormente à Trailblazer.
Já o:
Blazer EV RS
faz parte atualmente da linha elétrica da Chevrolet no Brasil.
Portanto:
não misture cotação da Blazer antiga com a do Blazer EV.
Quer saber quanto custa para sua Blazer? Informe ano e versão corretos e compare preço, franquia, terceiros e assistência.
Neste artigo
- Quanto custa o seguro da Blazer?
- Quando a Blazer chegou ao Brasil?
- Ela foi lançada em 1995 ou 1996?
- Qual a relação entre Blazer e S10?
- Quais motores foram oferecidos?
- Existiu Blazer V6?
- Existiu Blazer diesel?
- Quando a Blazer saiu de linha?
- Trailblazer é a mesma coisa?
- O nome Blazer voltou ao Brasil?
- O que é Blazer EV?
- Seguro Blazer antiga ainda existe?
- Seguradora pode recusar?
- O que influencia o preço?
- Seguro cobre roubo?
- Seguro cobre furto?
- Seguro cobre colisão?
- Seguro cobre terceiros?
- Seguro cobre manutenção?
- Seguro cobre motor?
- Seguro cobre câmbio?
- Pane mecânica
- Pneu furado
- Assistência 24 horas
- Guincho
- Vidros
- Como funciona a franquia?
- Seguro paga sempre 100% da Fipe?
- Como funciona indenização integral?
- Como comparar seguradoras?
- Checklist
- Perguntas frequentes
Sobre a Chevrolet Blazer
A Blazer brasileira surgiu:
derivada da Chevrolet S10.
A S10 começou a ser produzida no Brasil:
em 1995.
Pouco depois:
a Chevrolet lançou a carroceria SUV que deu origem à Blazer nacional.
A retrospectiva de 30 anos da S10 publicada pela Quatro Rodas registra que:
meses depois da estreia da picape em 1995 surgiu a Blazer.
A própria Chevrolet, em sua retrospectiva de modelos históricos, classifica:
Blazer — 1995 a 2012.
A Blazer foi lançada em 1995 ou 1996?
Os dois anos aparecem:
dependendo do critério utilizado.
A trajetória começou:
em dezembro de 1995 como modelo 1996.
Por isso:
“fim de 1995/modelo 1996”
é uma forma mais precisa de explicar a estreia.
O texto antigo dizia:
1996.
Não estava muito distante:
mas faltava esse contexto.
A Blazer era baseada na S10?
Sim.
A Blazer clássica brasileira:
utilizava a base da Chevrolet S10.
A própria Chevrolet descreve o modelo como:
SUV baseado na picape S10.
Essa relação ajuda a explicar:
- porte;
- estrutura;
- tração;
- motores;
- proposta de uso.
A Blazer Executive V6 existiu?
Sim.
Essa foi:
uma das versões mais lembradas do modelo.
A Chevrolet destaca oficialmente a:
Blazer Executive com motor 4.3 V6, que chegou a ter até 192 cv em determinadas fases.
Nos primeiros anos:
o Vortec V6 4.3 aparecia com potência inferior nas especificações iniciais, evoluindo ao longo da linha.
Portanto:
é melhor não usar uma única potência como referência para todos os anos.
Existiu Blazer com motor 2.2?
Sim.
As primeiras fases da família S10/Blazer utilizaram:
motores 2.2 a gasolina.
Depois:
a gama recebeu outras motorizações e atualizações.
Existiu Blazer diesel?
Sim.
A família recebeu inicialmente:
motor turbodiesel 2.5.
No ano 2000:
a GM substituiu o 2.5 turbodiesel pelo 2.8 produzido pela MWM, com potência maior.
Por isso:
uma Blazer 2.8 diesel é bastante diferente de uma Blazer V6 a gasolina ou de uma 2.4 flex.
Isso também importa:
na cotação do seguro.
A Blazer ganhou versão flex?
Sim.
Nas fases posteriores:
existiram configurações flex.
A linha nacional recebeu:
diversas alterações mecânicas ao longo dos anos.
Para seguro:
não basta informar apenas “Chevrolet Blazer”.
É importante fornecer:
- ano;
- versão;
- motor;
- combustível;
- tração.
A Blazer terminou em 2009?
Não.
Esse é:
um erro do texto antigo.
Em 2009:
o modelo já estava em sua fase final de mercado.
Mas a produção:
continuou depois disso.
A produção clássica foi encerrada:
em dezembro de 2011.
A Chevrolet ainda classifica a trajetória comercial histórica:
até 2012.
Foram produzidas aproximadamente 105 mil Blazer?
Há registros históricos indicando:
cerca de 105 mil unidades produzidas até o encerramento da linha clássica.
Esse número:
pode ser utilizado apenas como contexto histórico.
Não influencia:
o preço atual do seguro.
E as 318 unidades de janeiro de 2012?
Esse tipo de número mensal antigo:
não agrega valor relevante para o conteúdo de seguro em 2026.
Mesmo que tenha aparecido em levantamentos comerciais da época:
não precisa permanecer no artigo.
O importante é:
explicar que a produção havia terminado e ainda existiam unidades sendo comercializadas.
O que substituiu a Chevrolet Blazer?
A:
Chevrolet Trailblazer.
Ela chegou em:
2012
como sucessora da antiga Blazer ligada à S10.
O projeto era:
muito mais moderno
e acompanhava a nova geração da S10.
Trailblazer e Blazer são a mesma coisa?
Não exatamente.
A Trailblazer:
assumiu o espaço da Blazer clássica no mercado brasileiro.
Mas:
é outro projeto e outra geração.
Portanto:
uma busca por:
Seguro Blazer
não deve ser automaticamente redirecionada para:
Seguro Trailblazer.
São:
intenções diferentes.
O nome Blazer voltou ao Brasil?
Sim.
E essa é:
uma das maiores atualizações necessárias para este artigo.
A Chevrolet voltou a utilizar o nome Blazer no Brasil com:
o Blazer EV RS.
Diferentemente da antiga Blazer:
o novo modelo é um SUV elétrico.
A Chevrolet informa atualmente:
- bateria de 102 kWh;
- potência de 370 cv;
- torque de 440 Nm;
- tração traseira;
- central multimídia de 17,7 polegadas;
- tecnologias avançadas de assistência.
Blazer EV substitui a Blazer antiga?
Não.
Existe:
continuidade apenas no nome.
O Blazer EV:
- não deriva da antiga S10;
- não usa motor V6;
- não é o mesmo projeto;
- não pertence à mesma geração histórica.
A Quatro Rodas destacou justamente:
que o nome retornou ao Brasil com uma personalidade completamente nova.
Seguro Blazer e seguro Blazer EV devem ficar na mesma página?
Para SEO:
não é o ideal misturar profundamente as duas intenções.
Esta página histórica deve manter foco principal em:
Seguro Chevrolet Blazer clássica.
Mas deve:
explicar que existe hoje o Blazer EV.
Se houver volume de busca suficiente:
recomendo uma página própria para Seguro Chevrolet Blazer EV.
Ela poderá abordar:
- bateria;
- reparação elétrica;
- rede capacitada;
- cobertura do conjunto de alta tensão;
- assistência;
- carregador;
- valor elevado;
- sensores e eletrônica;
- franquia.
Quanto custa o seguro da Chevrolet Blazer?
Não existe:
um valor único.
A antiga referência de:
R$ 950
para:
Blazer Advantage 2.4 MPFI FlexPower 2010
não serve como média atual.
Por que retirar os R$ 950?
Porque:
o valor pertence a outro momento do mercado.
Além disso:
não sabemos:
- local da cotação;
- idade do condutor;
- perfil;
- franquia;
- cobertura;
- terceiros;
- bônus;
- seguradora;
- forma de uso.
Em 2026:
a cotação precisa ser refeita.
O que influencia o preço?
A seguradora:
avalia individualmente o risco.
A SUSEP confirma que:
a companhia tem liberdade para analisar cada proposta e decidir pela aceitação ou recusa segundo seus critérios.
Podem influenciar:
Veículo
- ano;
- versão;
- motorização;
- combustível;
- valor;
- idade do veículo.
Condutor
- idade;
- experiência;
- perfil informado.
Localização
- CEP;
- região de circulação;
- local de pernoite.
Utilização
- particular;
- profissional;
- deslocamentos;
- viagens.
Seguro
- casco;
- terceiros;
- assistência;
- franquia;
- opcionais.
Blazer antiga ainda pode ser segurada?
Pode.
Mas:
depende da seguradora aceitar o veículo.
Uma Blazer:
1996
pode ter condições bastante diferentes de uma:
2011.
Algumas companhias podem:
- aceitar cobertura completa;
- exigir vistoria;
- limitar determinadas coberturas;
- oferecer produto mais simples;
- recusar o risco.
Existe idade máxima universal?
Não.
A SUSEP:
não estabelece uma idade única em que qualquer carro deixa de poder ser segurado.
A decisão:
é de cada seguradora conforme seu produto e política de aceitação.
Seguro cobre roubo da Blazer?
Pode.
Se:
roubo estiver entre os riscos contratados.
Não trate:
como cobertura automática de todo seguro.
Seguro cobre furto?
Pode:
conforme a apólice.
Seguro cobre colisão?
Pode.
Quando existe:
cobertura de casco para colisão, a seguradora analisa o sinistro de acordo com:
- contrato;
- franquia;
- exclusões;
- limites.
Seguro cobre acidentes?
“Acidente”:
é uma expressão muito ampla.
É melhor explicar:
qual evento está coberto.
Por exemplo:
- colisão;
- capotamento;
- incêndio;
- eventos naturais;
- outros riscos definidos no produto.
Seguro cobre terceiros?
Pode.
A cobertura de:
Responsabilidade Civil Facultativa — Auto
pode proteger o interesse do segurado quando ele for responsabilizado:
por danos causados a terceiros, dentro dos limites contratados.
Essa cobertura:
merece bastante atenção.
Uma Blazer antiga precisa de terceiros?
O valor da própria Blazer:
não determina o tamanho do dano que ela pode causar a outro veículo.
Imagine:
uma Blazer avaliada hipoteticamente em:
R$ 40 mil
atinge um veículo de:
R$ 180 mil.
O limite de terceiros:
pode ser mais importante do que parece.
Seguro cobre passageiros?
Pode existir:
APP — Acidentes Pessoais para Passageiros.
Confira:
- capital;
- morte;
- invalidez;
- demais garantias.
Seguro paga manutenção da Blazer?
Não.
Esse é:
um dos principais erros do texto antigo.
O artigo dizia que:
ao ter seguro, muitas desvantagens do veículo deixariam de preocupar.
Isso:
não é correto.
Seguro auto:
não é garantia mecânica nem plano de manutenção.
Seguro paga peças caras?
Não simplesmente:
porque uma peça custa caro.
Se:
uma peça apresentar desgaste, o proprietário continua responsável.
Se:
a peça for danificada por uma colisão coberta, ela pode integrar o reparo.
A causa:
é o que importa.
Seguro paga problema no motor V6?
Não automaticamente.
Um motor:
que apresenta defeito por desgaste, falha interna ou falta de manutenção
não gera:
direito automático à indenização.
Seguro cobre motor diesel quebrado?
Mesma regra.
Pane mecânica:
não significa necessariamente sinistro.
Seguro cobre câmbio?
Não automaticamente.
Defeito:
é manutenção.
Dano resultante de:
um evento coberto
pode:
ser analisado dentro do sinistro.
Seguro cobre suspensão?
Não por:
ruído ou desgaste normal.
O texto antigo citava:
ruído de suspensão como desvantagem.
Ter seguro:
não resolve isso.
Assistência cobre pane?
Pode.
Uma assistência 24 horas:
pode oferecer socorro mecânico ou reboque.
Isso não significa:
pagar o conserto da peça que causou a pane.
Seguro cobre pneu furado?
Pode existir:
assistência para troca do pneu ou colocação do estepe.
Mas:
depende do pacote contratado.
Guincho está sempre incluído?
Não.
Pode existir:
em determinados planos de assistência.
Confira:
- quilometragem;
- número de acionamentos;
- cobertura territorial;
- condições para pane;
- condições para colisão.
“24 horas” significa guincho ilimitado?
Não.
24 horas:
se refere ao período de disponibilidade.
Não significa:
distância ilimitada.
O socorro chega em qualquer lugar?
Não prometa:
isso.
A disponibilidade pode depender de:
- local;
- rede de prestadores;
- acesso;
- distância;
- condições do plano.
A frase antiga:
“a seguradora irá te socorrer a qualquer hora e lugar”
deve ser retirada.
Seguro cobre vidros?
Pode haver:
cobertura específica.
Confira:
- para-brisa;
- vidros laterais;
- traseiro;
- retrovisores;
- faróis;
- lanternas.
Como funciona a franquia?
Franquia:
é a participação do segurado em determinados prejuízos cobertos, conforme o contrato.
Exemplo hipotético:
reparo:
R$ 12 mil.
Franquia:
R$ 4 mil.
O sinistro:
será indenizado conforme as regras da cobertura contratada.
Franquia alta pode pesar em uma Blazer antiga?
Sim.
Principalmente:
quando o valor atual do veículo é menor.
Exemplo hipotético:
Blazer:
R$ 45 mil.
Franquia:
R$ 8 mil.
Isso representa:
uma parcela relevante do valor do veículo.
Por isso:
compare prêmio e franquia juntos.
Seguro mais barato é sempre melhor?
Não.
| Item | Proposta A | Proposta B |
|---|---|---|
| Prêmio | R$ 2.200 | R$ 2.900 |
| Franquia | R$ 8.000 | R$ 4.500 |
| Terceiros | R$ 50 mil | R$ 200 mil |
| Guincho | 100 km | 400 km |
| Vidros | Básico | Ampliado |
| Carro reserva | Não | 7 dias |
A Proposta A:
é mais barata.
Mas:
não necessariamente é a melhor.
Seguro paga sempre 100% da Fipe?
Não.
A SUSEP reconhece diferentes modalidades.
Valor de mercado referenciado
A indenização integral é calculada:
a partir da tabela indicada na apólice e de um fator de ajuste contratado.
Valor determinado
O seguro trabalha:
com um valor fixo estabelecido no contrato.
Também pode existir:
outra metodologia objetiva e transparente.
Portanto:
100% da Fipe não é regra universal.
A Fipe calcula o preço do seguro?
Não.
Essa é:
uma confusão comum.
A tabela pode participar:
da determinação da indenização em certos produtos.
O prêmio:
depende do risco.
Perda total é sempre 75%?
Não trate:
75% como regra universal.
O critério para indenização integral:
precisa estar estabelecido nas condições do seguro.
Produtos:
podem usar critérios diferentes, desde que objetivos e transparentes.
Blazer clássica e Blazer EV terão seguro parecido?
Não.
São:
riscos completamente diferentes.
Blazer clássica
Pode envolver:
- idade elevada;
- disponibilidade de peças;
- oficinas;
- aceitação;
- valor relativamente menor;
- diferentes motores.
Blazer EV
Pode envolver:
- bateria de 102 kWh;
- sensores;
- componentes de alta tensão;
- eletrônica avançada;
- valor elevado;
- rede especializada.
A própria Chevrolet informa:
garantia de oito anos ou 160 mil km para a bateria do Blazer EV, o que ocorrer primeiro.
Seguro cobre a bateria do Blazer EV?
Não deve ser presumido:
sem analisar o contrato.
Garantia de fábrica:
não é seguro.
Seguro:
também não é garantia da bateria.
Quando houver:
dano decorrente de evento coberto, a análise seguirá a apólice.
Por isso:
Seguro Blazer EV merece um artigo próprio.
Qual é a melhor seguradora para Blazer?
Não existe:
uma única melhor companhia para todos.
A resposta depende de:
- ano;
- versão;
- motorista;
- cidade;
- cobertura;
- aceitação;
- franquia.
Como escolher?
Compare:
| Item | O que verificar |
|---|---|
| Seguradora | Quem assume o risco |
| Prêmio | Quanto custa |
| Casco | Quais eventos estão cobertos |
| Roubo/furto | Se estão incluídos |
| Terceiros | Limites |
| Franquia | Participação do segurado |
| Assistência | Serviços |
| Guincho | Quilometragem |
| Vidros | Cobertura e franquias |
| Oficina | Rede ou livre escolha |
| Indenização | Metodologia |
| Exclusões | O que não está coberto |
Reclamações na internet ajudam a escolher?
Podem:
ser uma fonte complementar.
Mas não escolha:
somente por nota de site de reclamação.
Considere:
- autorização regulatória;
- produto;
- preço;
- contrato;
- franquia;
- assistência;
- histórico de atendimento;
- rede.
Como verificar uma seguradora?
Consulte:
os canais oficiais da SUSEP.
Antes de contratar:
confirme qual seguradora efetivamente emitirá a apólice.
Vale a pena segurar uma Blazer antiga?
Depende.
Considere:
Valor atual
Quanto seria:
o impacto financeiro de perder o veículo?
Prêmio
Quanto custa:
o seguro por ano?
Franquia
É:
proporcionalmente alta?
Terceiros
Você conseguiria:
pagar um dano grande causado a outra pessoa?
Uso
Você utiliza:
diariamente ou para viagens?
Assistência
Faz sentido:
ter guincho e socorro?
Seguro completo sempre compensa?
Não necessariamente.
Para uma Blazer antiga:
podem existir outras combinações.
Exemplos:
- roubo/furto;
- responsabilidade civil;
- assistência;
- cobertura compreensiva.
O mais importante:
é saber exatamente o que está contratando.
Seguro somente para terceiros pode fazer sentido?
Pode.
Mas nesse caso:
a própria Blazer pode ficar sem cobertura de casco.
Seguro somente contra roubo/furto cobre batida?
Não necessariamente.
Uma cobertura restrita:
pode não incluir colisão.
Por isso:
não compare apenas o preço.
Checklist para cotar seguro Chevrolet Blazer
Identificação
- Blazer clássica ou Blazer EV?
- Ano?
- Versão?
- 2.2?
- 2.4?
- V6 4.3?
- Diesel?
- Flex?
- 4×2?
- 4×4?
Veículo
- Está original?
- Possui acessórios?
- Foi modificada?
- Tem kit gás?
- É blindada?
Condutor
- Principal motorista?
- Idade?
- Tempo de CNH?
- Outros condutores?
- Uso correto informado?
Localização
- CEP?
- Região de circulação?
- Garagem?
- Local de pernoite?
Casco
- Roubo?
- Furto?
- Colisão?
- Incêndio?
- Outros eventos?
Terceiros
- Danos materiais?
- Danos corporais?
- Danos morais?
- Limite suficiente?
Passageiros
- APP?
- Capital segurado?
Assistência
- Guincho?
- Quantos quilômetros?
- Pane?
- Chaveiro?
- Pneu?
- Carro reserva?
Vidros
- Para-brisa?
- Laterais?
- Traseiro?
- Retrovisores?
- Faróis?
- Lanternas?
Franquia
- Valor?
- Normal?
- Reduzida?
- Majorada?
- Franquias específicas?
Reparação
- Livre escolha?
- Rede referenciada?
- Oficina adequada?
- Disponibilidade de peças?
Indenização
- Valor de mercado referenciado?
- Qual tabela?
- Qual fator de ajuste?
- Valor determinado?
- Critério de indenização integral?
Seguradora
- Está autorizada?
- Aceitou o ano da Blazer?
- Li as condições?
- Conferi as exclusões?
Quer saber quanto custa para sua Blazer? Faça uma cotação e compare as propostas disponíveis para seu ano, versão e perfil.
Perguntas frequentes
Quanto custa o seguro da Blazer?
Não existe:
preço único.
A cotação:
é individual.
Seguro Blazer custa R$ 950?
Essa antiga referência:
não deve ser usada em 2026.
Quando a Chevrolet Blazer foi lançada?
A trajetória brasileira começou:
no fim de 1995, como modelo 1996.
A Chevrolet considera 1995?
Sim.
A retrospectiva oficial da marca registra:
Blazer — 1995 a 2012.
Blazer era derivada da S10?
Sim.
Existiu Blazer V6?
Sim.
A versão Executive utilizou:
motor V6 4.3.
Existiu Blazer diesel?
Sim.
A linha utilizou:
motores turbodiesel ao longo de sua trajetória.
Quando a produção acabou?
A produção clássica terminou:
no fim de 2011.
Por que a Chevrolet fala em 2012?
Porque:
a comercialização e transição para a sucessora avançaram para 2012, e a retrospectiva oficial considera a Blazer no período 1995–2012.
Qual carro substituiu a Blazer?
A:
Chevrolet Trailblazer.
Existe Blazer nova em 2026?
Sim:
Blazer EV RS.
Mas:
é um SUV elétrico completamente diferente da Blazer antiga.
O Blazer EV é vendido no Brasil?
Sim.
Ele aparece:
na linha elétrica atual da Chevrolet brasileira.
Seguro Blazer antiga ainda existe?
Pode existir:
se uma seguradora aceitar o risco.
Seguradora pode recusar?
Sim.
Seguro cobre roubo?
Pode:
se contratado.
Seguro cobre furto?
Pode:
conforme a apólice.
Seguro cobre colisão?
Pode.
Seguro cobre terceiros?
Pode.
Verifique:
o limite.
Seguro cobre manutenção?
Não.
Seguro cobre motor quebrado?
Não automaticamente.
Seguro cobre câmbio quebrado?
Não automaticamente.
Seguro cobre pane?
A assistência:
pode socorrer ou rebocar.
Seguro cobre pneu furado?
Pode haver:
assistência.
Não é:
universal.
Tem guincho?
Pode ter.
Confira:
o limite de km.
Seguro paga sempre 100% da Fipe?
Não.
Pode existir:
valor de mercado referenciado, valor determinado ou outro critério objetivo.
Trailblazer e Blazer EV são a mesma coisa?
Não.
São:
modelos e propostas diferentes.
Qual é a melhor seguradora?
Depende:
da Blazer e do perfil.
Vale a pena fazer seguro?
Pode valer:
quando o risco financeiro transferido à seguradora justifica o custo da apólice.
Conclusão
A Chevrolet Blazer:
tem uma história muito mais complexa do que o texto antigo mostrava.
A versão brasileira clássica nasceu:
no fim de 1995 como modelo 1996
e era:
derivada da S10.
Ao longo dos anos:
teve diferentes motorizações.
Entre elas:
- 2.2;
- V6 4.3;
- turbodiesel;
- 2.4;
- versões flex.
A versão:
Executive V6
se tornou uma das mais conhecidas.
A família diesel também evoluiu:
incluindo a adoção do 2.8 MWM a partir de 2000.
A produção clássica terminou:
no fim de 2011, depois de aproximadamente 105 mil unidades produzidas.
Em 2012:
a Trailblazer passou a ocupar o espaço de SUV derivado da nova geração da S10.
Mas:
o nome Blazer voltou.
Hoje:
o Blazer EV RS é vendido oficialmente no Brasil como um SUV premium 100% elétrico.
Portanto:
uma página de seguro em 2026 precisa diferenciar claramente Blazer clássica e Blazer EV.
Também foi retirado:
o antigo preço de R$ 950 para a Blazer 2.4 2010.
Ele:
não representa uma cotação atual.
A SUSEP esclarece que:
a seguradora analisa cada risco individualmente e pode aceitar ou recusar a proposta segundo seus critérios.
Outro erro importante foi corrigido:
seguro não elimina as desvantagens mecânicas do carro.
Motor:
não está automaticamente coberto.
Câmbio:
não está automaticamente coberto.
Suspensão:
não está automaticamente coberta por desgaste.
Manutenção:
continua sendo responsabilidade do proprietário.
A assistência pode:
socorrer ou rebocar em caso de pane, se esse serviço estiver contratado.
Mas isso:
não transforma seguro em garantia mecânica.
Pneu furado:
também depende da assistência.
E:
“atendimento a qualquer hora e em qualquer lugar”
não deve ser prometido.
Para uma Blazer antiga, vale observar especialmente:
- aceitação;
- franquia;
- terceiros;
- assistência;
- quilometragem de guincho;
- rede de oficinas;
- disponibilidade de peças.
Para um Blazer EV:
a análise é completamente diferente, porque o veículo atual possui bateria de 102 kWh, sistemas eletrônicos avançados e componentes de alta tensão.
Na hora de contratar:
não compare apenas o preço.
Compare:
prêmio + franquia + casco + roubo/furto + terceiros + assistência + guincho + vidros + oficinas + exclusões.
Quer descobrir quanto custa para sua Chevrolet Blazer? Faça uma cotação com o ano e a versão corretos e compare as propostas disponíveis para seu perfil.
Sobre o conteúdo
Redação segurodeautomovel.org
Atualizado em 21 de outubro de 2026
Revisão técnica: corretora registrada na SUSEP
Este conteúdo foi atualizado utilizando:
- informações históricas oficiais da Chevrolet;
- histórico da Blazer e da S10;
- informações atuais sobre o Blazer EV;
- orientações atuais da SUSEP.
A Chevrolet registra a Blazer clássica:
no período de 1995 a 2012.
A produção da geração clássica terminou:
no fim de 2011, e a Trailblazer assumiu posteriormente o espaço do SUV derivado da família S10.
Em 2026:
o nome Blazer voltou a ser utilizado oficialmente no Brasil no Blazer EV RS.
A SUSEP esclarece que:
a aceitação do risco depende da análise da seguradora e que os seguros podem utilizar diferentes modalidades para determinação da indenização.
Coberturas, franquias, assistência, oficinas e critérios de indenização:
variam conforme o contrato.
Este conteúdo:
não garante preço, aceitação, cobertura ou indenização.
Redação segurodeautomovel.org
SUSEP nº 202088455
Zipia Tecnologia LTDA.
A intermediação, quando aplicável, é realizada por:
Seguroo Administradora e Corretora de Seguros LTDA.
Participe da conversa.
Compartilhe sua dúvida ou experiência. Comentários passam por moderação para manter uma discussão útil e respeitosa.